會議現場 潘彤彤攝

1月13日，海南召開全省交通運輸工作會議，傳達學習全國交通運輸工作會議精神，總結回顧“十三五”時期工作，研究部署2021年工作，并討論海南交通運輸“十四五”規劃發展綱要。

據悉，“十三五”時期，海南交通運輸行業實現跨越式發展。交通投資創歷史新高，基礎設施網絡逐步完善，“縣縣通高速”目標圓滿完成，島內“田”字型高速路網全面建成；“四方五港”格局更加優化，全省港口資源完成重組；民航境外航線突破百條大關，第七航權政策落地，為加快推進海南自由貿易港建設提供了堅強保障瀝青網sinoasphalt.com。

2021年，海南將以自貿港建設為統領，加快完善“豐”字型+環線高速公路網，繼續推進“四好農村路”高質量發展，全面推行縣、鄉、村三級“路長制”。持續推進公交都市、綠色出行示范工程創建，規范汽車租賃行業管理。繼續推進“十四五”期農村客運候車亭建設，貨運物流降本增效。因地制宜推動鐵路，港口實現公鐵水聯運，進一步完善航空貨運鼓勵政策，促進航空物流發展。

此外，今年海南將探索建立更加開放的海運政策體系。研究建立海南自貿港航運經營管理體制，推動航運業各項財稅優惠政策落實落地，繼續吸引國際船舶在“中國洋浦港”船籍港登記注冊，做大做強國際船舶登記業務，促進航運要素加快集聚，推動游艇產業持續高質量發展。

海南省交通運輸廳有關負責人表示，該廳將繼續深化瓊州海峽港航一體化改革，不斷提升班輪化服務能力水平。落細落實《加快推進瓊州海峽港航一體化實施方案》，開展瓊州海峽客運滾裝港口布局規劃編制工作。此外，統籌推進交通運輸工具及游艇零關稅政策落地等其他重要工作。

據了解， “十四五”時期海南將重點圍繞“運輸來往自由便利”，按照“12345”的發展愿景，加快構建現代綜合交通運輸體系，打造交通強國建設先行區，即實現“一個總目標”、構建“兩個交通圈”、打造“三類綜合樞紐”、建設“四張網絡”、完善“五大支撐體系”，全力支撐海南自由貿易港建設。

實現“一個總目標”：到2025年，基本建成綜合立體交通網絡框架，綜合運輸服務效率和品質得到明顯提升，創新發展和可持續發展能力顯著增強，治理體系和治理能力進一步完善，交通強國先行區建設取得重要突破，綜合交通運輸體系對海南自貿港建設的引領支撐作用得到充分發揮。

構建“兩個交通圈”：基本形成便捷直達、舒適高效、能力充分的“1431出行交通圈”，即實現全球主要發達經濟體“1日”到達，全國主要城市“4小時”覆蓋，全島“3小時”暢行，“海澄文定”、“大三亞”兩大經濟圈內“1小時”通勤。加快建設經濟高效、綠色集約、連通全球的“123快貨物流圈”，即實現省內“1日”、國內“2日”、全球主要城市“3日”送達。

打造“三類綜合樞紐”：著力打造面向“兩洋”的國際航運樞紐，建設具有影響力的現代化港口群；強化與空港機場的一體銜接，打造開放融合的國際門戶樞紐；推進客運“零換乘”、貨運“無縫銜接”，構建集約高效的陸路交通樞紐。

建設“四張網絡”：建設全島同城，安全便捷的公路運輸網絡；建設連通陸島，快速通達的鐵路運輸網絡；建設高效開放，布局全球的水路運輸網絡；建設面向兩洋，聯通全球的航空運輸網絡。

完善“五大支撐體系”：構建暢行高效的運輸服務體系、構建低碳環保的綠色交通體系、構建開放創新的智慧交通體系、構建保障有力的平安交通體系、構建現代高效的行業治理體系。